Який опір вітру та тиску збірної кабіни?

Завжди був одним з основних напрямків уваги людей, збірний бак в цілому складається в основному з базового модуля, модуля круглої коробки, модуля даху та приладдя для монтажу тощо, головним чином за допомогою кріплення болта між різними модулями. Потрібно проаналізувати збірний опір вітру та несучу здатність кабіни, оптимальна кількість між модулями повинна прийти до засувки, з'єднавши болти, зробити кожен модуль між більш стійким.

1, аналіз сили

Збірна кабіна має максимальну силу, коли її піднімають і коли сила вітру становить близько 12, тому її потрібно проаналізувати для цих двох ситуацій.

За звичайних обставин збірний салон транспортується вантажними автомобілями, згідно з аналізом навантажень конструкції при підйомі, найбільше напруження збірного бака при повороті автомобіля, відповідно до регламенту, максимальна швидкість, коли машина в свою чергу не може перевищувати 30 км / год , тому можна робити розрахунок, щоб збірний резервуар не давав деформації на кутах, потрібно використовувати бічну коробку близько 48,

12 болтів навколо торцевої рами для досягнення ефекту затягування.

На додаток до сили під час транспортування, збірна кабіна повинна чинити великий тиск у разі сили 12 вітру, максимальна швидкість вітру може досягати 34 км / год, і вітер в основному концентрується з одного боку, але напрямок вітру не є завжди однакові, тому кожна сторона повинна кріпитися відповідно до найвищих стандартів.

Після розрахунку мінімальна кількість болтів на кожній стороні повинна становити 48, а використання болтів М12 може бути більш ефективним для фіксації.

2. Моделювання опору вітру

Збірний модуль також повинен бути змодельований та розрахований проти вітру при його введенні в експлуатацію для отримання точних даних.

Опір вітру та несуча здатність збірної кабіни в основному вивчаються у напрямку сили вітру збірної кабіни. Імітуючи силу сили вітру збірної кабіни, отримують деформацію збірної кабіни, так що максимальне напруження збірної кабіни менше, ніж межа плинності всієї сталевої конструкції.

За розрахунком, максимальне напруження кабіни може досягати 198,87 МПа, коли вітер досягає рівня 12. Напруга концентрована, тому деформація невелика, коли загальна напруга кабіни нижче 80 МПа.

3. Аналіз висновків

За допомогою різних модулів установки збірного з’єднання резервуара, використовуючи болт для закріплення між модулями, здатність стискати, може ефективно збільшити болти встановлення рівномірно, є ключем до поліпшення несучої здатності, управління процесом побудови збірного резервуару є дуже важливим через Розраховуючи вищезазначене, можна зробити висновок, що розмір болта і відстань між ними потрібно використовувати,

Можна виконати точну установку.

Завдяки наведеному вище аналізу стійкості до вітру та несучої здатності збірної кабіни, збірна кабіна не спричинить занадто великих деформацій у процесі підйому та транспортування, а також у разі надмірної сили вітру та відповідних втрат буде зменшено.


Час публікації: квітень-19-2021